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純電動汽車整車動力系統(tǒng)實訓臺
一、產(chǎn)品介紹： 采用純電動汽車,按照原車底盤結(jié)構(gòu)，采用自制車體，等比例還原實車結(jié)構(gòu)布局，保留原車底盤部件、驅(qū)動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高壓電池。鈑金部件堅固美觀、噴漆牢固，底盤件用不同顏色標示不同結(jié)構(gòu)類型，性能可靠，使用安全，適合中高等汽車院校與培訓機構(gòu)對學員進行整車教學的需要。
二、產(chǎn)品組成：
1.設(shè)備主體框架按照原車類型，采用≥80mm×40mm×2mm的優(yōu)質(zhì)鋼材、8mm鋼板經(jīng)激光切割，特殊焊接制成，堅固美觀。
2.保留主駕駛側(cè)座椅，方便操作。
3.驅(qū)動系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)線路完好，工作正常，車輛可正常運行。
4.整車的高壓系統(tǒng)配備流水燈演示電流驅(qū)動路徑與方向,在汽車啟動后,對應(yīng)的流水燈亮起，便于教學時演示純電動汽車的高壓分配過程和路線。
5.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用 EPS 電機提供轉(zhuǎn)向動力，輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包含 EPS 電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS 電機等，通過方向盤可操作動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。
6.通過空調(diào)控制面板進行風門模式轉(zhuǎn)換，鼓風機風量調(diào)節(jié)以及溫度調(diào)節(jié)。
7.空調(diào)電動壓縮機由高壓電池提供動力源，可實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)制冷工作。
8.散熱風扇和冷凝器安裝在臺架前方，與實車位置相同，加裝保護罩，可有效保護學員操作安全。
9.暖風系統(tǒng)由PTC加熱器提供熱源，可實現(xiàn)暖風系統(tǒng)制熱工作。
10.通過診斷接口可進行故障診斷、數(shù)據(jù)流分析、執(zhí)行元件測試等功能。
11.動力電池及控制器采用透明亮化處理，直觀展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理。
12.采用智能故障設(shè)置系統(tǒng)，具備故障設(shè)置功能，可開展故障診斷相關(guān)實驗實訓；
13.測量面板采用8mm厚亞克力板，檢測面板上繪制原車控制單元管腳并裝有2mm檢測端子，可借助萬用表和示波器等工具，直接在端子上測量模塊實時電壓、阻值、頻率等信號，掌握控制單元參數(shù)變化規(guī)律，有效的保護設(shè)備的使用效率。
14.配備國標新能源電動車專用交流充電連接裝置1套，滿足車輛常規(guī)充電。
三、實訓項目：
1.驅(qū)動系統(tǒng)認知和檢測
2.高壓母線的認知和絕緣檢測
3.電機溫度傳感器的認知和檢測
4.旋變傳感器結(jié)構(gòu)原理分析和檢測
5.驅(qū)動電機交流高壓線絕緣檢測
6.電機控制器原理認知和檢測
7.動力電池包的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成認知
8.電池管理系統(tǒng)電路的檢測
9.電池溫度傳感器的認知
10.電流傳感器的認知和檢測
11.主正接觸器的認知和檢測
12.預(yù)充接觸器的認知和檢測
13.主負接觸器的認知和檢測
14.高壓互鎖信號的檢測
15.PTC線路檢測和分析
16.PTC互鎖信號的數(shù)據(jù)分析和檢測
17.電動壓縮機線路檢測和分析
18.電動壓縮機互鎖信號的數(shù)據(jù)分析和檢測
19.空調(diào)系統(tǒng)線路檢測和分析
20.輪速傳感器的結(jié)構(gòu)認知和檢測
21.加速傳感器信號檢測；
22.制動系統(tǒng)的認知與檢測
23.選檔機構(gòu)的認知與檢測
24熱管理系統(tǒng)的認知與檢測
25懸架系統(tǒng)的認知與檢測
26.電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的認知與檢測
四、技術(shù)參數(shù)
1.電池類型：三元鋰電池
2.電池能量：53.1KWh
3.電機類型：永磁同步
4.電機功率：100KW
5. 助力類型：電動助力
6.前制動類型：通風盤
后制動類型： 盤式
7.駐車制動類型：電子駐車
8.前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架
9.后懸掛類型：扭力梁式非獨立懸架
10.低壓控制工作電源：≥DC 12V 11.外形尺寸：4500mm×1600mm×1200mm 12.工作溫度：-20℃～50℃
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